|
|
|
| ||
|
||
|
|
 |
Najčešće Postavljana Pitanja (FAQ-Frequently Asked Questions):
Kako se upravlja?Zmaj-deltaplanom se upravlja prebacivanjem pilotove težine u odnosu na zmaja. Pilot je vezan (pričvršćen) trakom za konstrukciju zmaja-deltaplana. Pilot u sistemu veza visi potrbuške sa glavom naprijed vezan (pričvršćen) trakom za konstrukciju zmaja-deltaplana u vrhu trokuta za upravljanje. Držeći se rukama za donji dio trokuta za upravljanje te pomicanjem (klaćenjem) unutar trokuta naprijed-nazad i sa jedne strane na drugu pričvršćen na kraju trake pilot pomjera centar gravitacije zmaja. Ovo onda prouzrokuje da se zmaj propinje ili okreće u smjeru u kojem pilot želi i ovako pilot kontroliše brzinu i okretanje. Koliko visoko/daleko može zmaj-deltaplan letjeti?Zavisi od uslova u kojima se leti, ali letovi dostižu 500 km dužinski i visinski preko 5000 m MSL su bili zabilježeni. Uobičajeno je da piloti ljeti očekuju visine od 1500 m do 3000 m AGL i lete preko 150 km. Koliko dugo let traje?Zavisi od uslova u kojima se leti, ali visinski letovi često traju nekoliko sati. Kada su dobri dani za letenje, pilot ne mora da sleti sve dok se nepočne smrkavati. Gdje zmajevi-deltaplani poljeću i slijeću?Sa svakog nagiba (brda) koji je relativno oslobođen od prepreka, licem u vjetar zatrčavanjem. Pilot trči niz nagib i poljeće kada brzina vazduha dostigne 8 do 12 km/h. Alternativno, vožnjom na kamionu, stacionarnim vitlom ili UL avionom možemo podići zmaj u vazduh kada nema pogodnog brda.
Gdje zmaj-deltaplan može sletjeti zavisi od vještine pilota. Iskusni pilot je u stanju sa bezbjedno spusti zmaja na bilo koju ravnu površinu bez prepreka veću od 17x65 m. Ova zahtjevana površina može varirati zavisno od uslova vjetra i okolnog terena. Koliko su bezbjedni zmajevi-deltaplani?Bezbjedni su onoliko koliko su bezbjedni ljudi koji lete sa njima. Kao i u svakom avijacijskom sportu, zmaj-deltaplan može biti opasan ako se ne poštuju pravila i svoje sposobnosti. Zmajevi-deltaplani moraju imati ovlašteni tehnički pregled. Takođe, zmaj-deltaplan ima standardizovane instrukcije i učenici uče od certificiranih instruktora kroz program obuke. Uprkos ovim prednostima, ljudi i dalje prave pogrešne odluke i avijacija ih ne prašta. Večina pilota leti unutar svojih sposobnosti izbjegavajući tako ozbiljne povrede. Da li je mnogo vjetra potrebno za polijetanje/ letenje /slijetanje?Zmajevi-deltaplani mogu polijetati, letjeti i slijetati po vjetau od 0 do oko 50 km/h bezbjedno. Generalno, idealni vjetar za polijetanje i slijetanje je od 8 do 35 km/h zavisno od uslova letenja. Brzina vjetra je maje važna u letu dok pilot kontroliše brzinu zmaja-deltaplana bez obzira kolika je stvarna brzina vjetra. Kako zmaj-deltaplan dostiže visinu?Ima mnogo izvora kretanja vazduha na više, podižućih stubova vazduha tzv. "lift", najviše korišteni od strane zmajara-deltaplana su lift grebena visokog pritiska (padinski lift) i termalni (termički) lift. Lift grebena visokog pritiska nastaje kada horizontalni vjetar udara u prepreku (kao što je greben, padina) i odbija se na gore. Termalni lift nastaje kada se teren zagrijava od sunca i predaje tu toplotu okolnom zraku - koji se onda podiže u vis. Tipično padinski lift postoji u "pojas lifta" zavjetrinskoj strani grebena i piloti se podižu leteči gore-dole kroz taj pojas. Termalni lift uobičajeno počinje kod nekog lokalne "tačke-okidača" na zemlji i onda raste kao stub ili balon zraka. Da bi se podizali u terminalu, piloti tipično kruže u tom regionu podižućeg zraka. Kolika se temperatura očekuje u letu?Zmajevi-deltaplani lete u hladnim uslovima zimi i vručim pustinjama ljeti. Kako vazdušna temperatura tipično pada oko 4 stepena (F) za svakih 1000 ft, visinski letovi su večinom na nižim temperaturama (hladno). Piloti očekuju da lete preko 12 - 14,000 ft u ljeto če generalno nositi toplu odječu da sprijeće promrzavanje. Da li je zmaj-deltaplan fizički zahtjevan?Skoro svako može da leti sa zmajem-deltaplanom. Dok letenje ne zahtjeva veliku snagu (trake, a ne pilotove ruke drže pilota), letovi koji dugo traju u turbolentnim uslovima zahtjevaju umjeren stupanj veće izdržljivosti tijela. To se uobičajeno razvija kako pilot napreduje kroz obuku do tih dugotrajnih letova. Da li pilot treba da bude određenih godina, poli, težine ili veličine?Piloti zmajeva-deltaplana su od 16 pa naviše. Granice su više mentalne nego fizičke. Ako neko može da donese odluku u korist svoje bezbjednosti i ima dobre reflekse da tu odluku pravilno sprovede, onda je on vjerovatno odgovornih godina za letenje. Kako letenje više zavisi od balansa i izdržljivosti nego od sirove snage, žene i muškarci mogu biti jednako dobri piloti. Oko 10 - 15 % pilota su žene. Piloti svih veličina mogu da lete, limiti su večinom diktirani raspoloživom opremom. Teži i lakši piloti trebaju veči i manji zmaj-deltaplan. Kako večina pilota zmajeva-deltaplana teži od 45 do 120 kg, moguće je da teško nađete odgovarajuću opremu za pilote izvan tih granica. Specijalno dizajniran tandem znaj-deltaplan je dostupan i moguće ga je koristiti za ekstra teške pilote. Visina ne određuje ko može da leti, ponovo, oprema nastoji da bude većinom dostupna za one koji su između 1,5 m i 2,1 m visoki. Kontejner i zmaj-deltaplan moraju biti modificirani za osobe koje izlaze izvan ovih granica. Da li pilot mora da bude licenciran da bi letio zmajem?Zapravo ne, ali program licenciranja postoji. Ovaj se program sastoji od specifičnog seta letačkih sposobnosti zavisno od pilotovog rejtinga (od početnika do instruktora), svaki nosi set preporučenih operativnih ograničenja. Pilot početnik, npr. može da leti jedino sa brda ispod 30m visine po slabom vjetru i pod nadzorom instruktora. Kako studenti idu da uće da lete?Svi učenici bi trebali da uče od certificiranih instrukrora. Vrijeme potrebno za trening varira zavisno sposobnostima učenika i od vrste obuke. Obično učenik prođe 5 - 10 lekcija da savlada počernicki nivo i isto toliko za napredniji početnicki nivo- proces koji obično traje od 3 do 6 mjeseci. Na kraju osnovnog početnićkog nivoa obuke, učenik obićno leti na umjerenim visinama (nekoliko stotina do nekoliko hiljada ft) u relativno mirnim uslovima. Napredovanje do težih letačkih uslova nastavlja se pod pažnjom iskusnijih pilota ili naprednih instruktora letenja. Koliko sve to košta?Ako student ide u certifikovanu školu u velikoj urbanoj regiji i kupi svu novu opremu, učenje letenja če koštati preko 5000$. Ako kupe polovnu opremu, ta če cijena lako pasti na oko 2000$. Korištena oprema je pristupačna, ali je VAŽNO da je iskusni piloti koji poznaju opremu pregledaju detaljno prije letenja. Trening kroz početnićki nivo iznosi: 600$ - 1200$ A cijene za naprednije zmajeve, bržih i boljih performansi iznose:
Na sreću, ovo može biti plačeno u ratama. Obično instruktori izvode treninge na svojoj opremi kao dio paketa početnićke obuke, ali očekuju da studenti kupe svoju opremu za naredne faze obuke. NapomenaSve informacije ovdje date su kao osnova. Nema iskazane ili podrazumjevane garancije što se tiće upotrebljivosti ili pogodnost ovog dokumenta za neku pojedinaćnu svrhu. Konsultujte se profesionalno prije pokušaja bilo koje opisane aktivnosti u ovom dokumentu; nije namjera ovog dokumenta da zameni mjerodavna profesionalna uputstva. |
 | |||||||||||||||||
 |
|
 |
|
Udruženje ljubitelja ekstremnih sportova - EXTREME - Bosna i Hercegovina
|
|
|
Za sva pitanja, prijedloge i komentare u vezi sa
ovom  |
